Определение степени негабаритности груза на кривом участке пути
Страница 2

Статьи » Определение вагонопотоков грузовой станции » Определение степени негабаритности груза на кривом участке пути

второй – согласование погрузочной документации с Управлением железной дороги отправления;

третий – окончательное согласование погрузочной документации Управлением перевозок для грузов больших степеней негабаритности.

Предварительное согласование должно производиться на стадии эскизного проектирования и выбора размерно-весовых параметров изделий.

Для проведения предварительного согласования проектная организация или предприятие-грузоотправитель должны представить в Управление перевозок (отдел негабаритных перевозок):

заявку на согласование перевозки, содержащую обоснование необходимости перевозки изделия (груза) с негабаритными размерами (невозможность деления на отдельные, меньших размеров блоки). В заявке указываются так же наименование завода-изготовителя (отправителя) изделия, станции отправления и назначения, количество отправок или план перевозок по годам (кварталам) и другие необходимые данные;

эскиз изделия (блока) в трех проекциях (или схему транспортировки), где указываются размеры, масса, положение центра тяжести и координаты наиболее выступающих, определяющих негабаритность (критических) точек изделия относительно его основания и вертикальной оси, проходящей через центр тяжести (на виде с торца или поперечном сечении).

Если груз длинномерный, то на главном виде и виде сверху должны быть дополнительно указаны расстояния вдоль продольной оси от центра тяжести до выступающих точек, которые обозначаются на всех проекциях одинаковыми буквами или римскими цифрами (на поперечных разрезах – снизу вверх по часовой стрелке).

При наличии возможности перевозки рассматриваемого груза Управление перевозок извещает об этом проектную организацию или предприятие-грузоотправителя письмом (телеграммой), в котором указываются: тип подвижного состава, на котором можно осуществить перевозку, согласованная степень негабаритности и другие особые условия перевозки.

Если для проверки возможности и условий перевозки сверхнегабаритного груза потребуются опытные поездки с макетом груза, то изготовить, такой макет обязан грузоотправитель. Все расходы, связанные с этим (изготовление и установка макета на подвижном составе, аренда подвижного состава, провозная плата, за провоз макета и др.), относятся на счет грузоотправителя.

Погрузочная документация, подлежащая согласованию, разрабатывается грузоотправителем на основании и в соответствии с "письмом (телеграммой) Управления перевозок и должна включать: чертеж погрузки, расчеты негабаритности, устойчивости, размещения и крепления негабаритного груза; чертеж контрольной рамы (для сверхнегабаритных грузов)

На согласование в Управление дороги отправления (в отдел перевозок службы движения) грузоотправитель должен представить:

четыре экземпляра утвержденных им чертежей и расчетов размещения и крепления негабаритного;

копию документа Управления перевозок о предварительном согласовании перевозки.

Рассмотрение и согласование чертежей и расчетов размещения и крепления негабаритных грузов в Управлении дороги отправления должно производиться службами движения, контейнерных перевозок и коммерческой работы, пути и вагонного хозяйства, а при наличии вертикальной сверхнегабаритности груза – также и службой электрификации и энергетического хозяйства.

Конкретный порядок рассмотрения и согласования службами погрузочной документации устанавливается приказом начальника дороги.

На окончательное согласование в Управление перевозками, служба движения должна направить по одному экземпляру согласованных Управлением дороги чертежей и расчетов размещения и крепления сверхнегабаритных грузов на платформах.

Страницы: 1 2 3 4 5

Проектировочный прочностной расчет ферменного отсека
Исходные данные: Rб=1,35 м – радиус большего основания; Rм=0,7 м – радиус меньшего основания; H=0,6 м – высота фермы; n=10 – число стержней фермы; Определить: δтр – толщина стенки стержня; Rтр – радиус сечения стержня. Определение внутренней осевой силы (Nx1). Nx1= -Fx1 Nx1= -3∙9,8∙(965,971+633,4+3513 ...

Техническое нормирование основных измерителей эксплуатационной работы отделения дороги
В данном разделе определяются следующие технические нормы эксплуатационной работы отделения дороги: - погрузка и выгрузка вагонов; - прием и сдача вагонов; - работа отделения; - пробег и рейсы вагонов; - оборот вагонов; - нормы рабочего парка вагонов; - производительность вагонов. Для определения пробега гружённых ваг ...

Назначение проектируемого участка
Кузнечно-рессорный участок предназначен для чистки, замены, ковки и изготовления рессор. ...