В течение анализируемого периода произошло снижение объема перевозок пассажиров и пассажирооборота.

В течение анализируемого периода произошло снижение объема перевозок пассажиров и пассажирооборота. Так, объем перевозок снизился с 1290,92 тыс. пасс. в 2008 году, до 946,76 тыс. пасс. в 2010 году. На долю междугородных пассажирских перевозок приходится 65,29%, пригородных перевозок 34,51% и 0,2% на долю заказных перевозок.

Пассажирооборот снизился с 144647,7 тыс. пасс-км в 2008 году, до 122546,7 тыс. пасс-км в 2009 году, и в 2010 году его значение было еще ниже и составило 109551,7 тыс. пасс-км. Также на долю междугородных перевозок приходится большая часть общего пассажирооборота 78,74%.

Динамику технико-эксплуатационных показателей работы предприятия представим в таблице 6.

Таблица 6 – Динамика технико-эксплуатационных показателей работы ОАО «Предприятие » за 2008-2010 г.г.

Наименование показателей	Значение показателей
Наименование показателей	2008	2009	2010
1. Среднесписочное количество автомобилей, ед.	90,22	87,02	80,76
2. Количество ходовых автобусов, ед.	74,29	69,34	61,28
3. Машино – дни в хозяйстве, дни	33019,0	31851	29562
4. Машино – мест в хозяйстве	3566,21	3427,33	3136,87
5. Машино – дни в работе, дни	27192,0	25381	22430
6. Машино – часы в наряде, час	298,69	238,98	217,63
7. Средняя вместимость автобуса, пасс	39,53	38,69	38,85
8. Коэффициент использования вместимости	0,32	0,34	0,31
9. Коэффициент технической готовности	0,8	0,84	0,82
10. Коэффициент выпуска автомобилей на линию	0,84	0,82	0,76
11. Время в наряде, час	11,07	8,86	9,73
12. Коэффициент использования пробега	0,98	0,95	0,97
13. Эксплуатационная скорость, км/час	42,1	40,83	41,67
14. Среднее расстояние перевозки 1 пассажира	109,64	113,17	115,37
15. Среднесуточный пробег, км	406,67	383,54	405,26
16. Общий пробег, тыс. км	11095,03	9719,87	9087,5
17. Пробег с пассажирами, тыс. км	9961,36	9312,13	8816,5
18. Количество рейсов	83419	75598	64285
19. Выработка на машино - место
- в пассажирах	361,85	314,92	302,3
- в пассажиро-километрах	40524,35	35755,75	35013,74

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Системы массового обслуживания
Системы, в которых переменными и случайными являются моменты поступления заявок обслуживания и продолжительность самого обслуживания, называются системами массового обслуживания (СМО). Совокупность очереди и каналов обслуживания образуют систему массового обслуживания. Рисунок 6. Система массового обслуживания В приве ...

Определение номинального момента на валу двигателя
Номинальный момент на валу двигателя, Нм (24) где Р – мощность электродвигателя, кВт; n – число оборотов электродвигателя, мин-1. Определение среднего пускового момента Для двигателя с короткозамкнутым ротором можно принимать (25) где Тmax – максимальный момент двигателя, Нм. (26) где максимальная кратность пускового ...

Общие требования по обеспечению сохранности вагона
В соответствии с ГОСТ 22235-76 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» при проведении указанных работ с данным спроектированным полувагоном должны выполняться общие для вагонов всех типов требо ...