Определение пробега тепловоза между наборами топлива

Страница 3

Относительный часовой расход топлива на холостом ходу в кг/104ткмбр

, (34)

где Vэ - скорость на эквивалентном уклоне, км/ч.

Относительный расход топлива на стоянках для приближенных расчетов можно принять

Δnс ≈ 1,5 кг/104ткмбр.

Зная действительную норму расхода топлива «n», кг/104 ткмбр, определенную по формуле (31), и емкость топливных баков тепловоза-образца , можно определить возможный пробег тепловоза между снабжением топливом из выражения

, (35)

где 0,9 – коэффициент, учитывающий 10%-ный резервный запас топлива в топливных баках;

Gб – емкость топливных баков тепловоза, кг.

Пользуясь формулами (29), (30), определяем значения при q04 = 18 т/ось.

Результаты расчетов сводим в таблицу 9.

Таблица 9. Результаты расчёта сил сопротивления движению состава

V, км/ч	Тепловоз серии ТЭП70; Р=130 т; Q=1200 т
	i=0,‰
	,КГС/Т	,кгс	,кгс/т	,кгс	,кгс
20	2,22	288,6	1,41	1692	1980,6
40	2,78	361,4	1,81	2172	2533,4
60	3,58	465,4	2,34	2808	3273,4
80	4,62	600,6	3,01	3612	4212,6
100	5?9	767	3,81	4572	5339
V, км/ч	iэ = 2,0‰
	,КГС/Т	,КГС	,КГС/Т	,КГС	кгс
20	4,22	548,6	3,41	4092	4640,6
40	4,78	621,4	3,81	4572	5193,4
60	5,58	725,4	4,34	5208	5933,4
80	6,62	860,6	5,01	6012	6872,6
100	7,9	1027	5,81	6972	7999

Страницы: 1 2 3 4

Методологические основы оценки машин, оборудования и транспортных средств
Оценка машин, оборудования и транспортных средств как направление в оценочной деятельности. В последние 10 лет наблюдалось стремительное становление и развитие оценочной деятельности в России. От отдельных опытов по оценке в основном недвижимости в начале 90-х годов до широкомасштабной деятельности, опирающейся на зак ...

Схема центробежного масляного фильтра
1—корпус; 2—колпак ротора; 3— ротор; 4—колпак фильтра; 5- -гайка крепления колпака ротора; 6—упорный шарикоподшипник, 7—упорная шайба; 8—гайка крепления ротора: 9 - гайка крепления колпака фильтра; 10 верхняя втулка ротора; 11—ось ротора; 12—экран; 13—нижняя втулка ротора; 14—палец стопора; 15—пластина стопора; 16—пру ...

Общий порядок входа в порт и выхода из порта
2.3.1. При подходе к порту Туапсе, при постановке на якорь и съемке с якоря всем судам следует соблюдать осторожность, а при плавании руководствоваться лоцией, Правилами МППСС-72 и хорошей морской практикой. Прием и высадка лоцмана на рейде осуществляются с подветренного борта при волнении моря не более 4 баллов. Во в ...