Общие вопросы безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации
Страница 5

Статьи » Модернизация гидрообъемной трансмиссии погрузчика "Амкодор-208" » Общие вопросы безопасности при эксплуатации строительных машин и средств малой механизации

К техническому обслуживанию и ремонту допускаются рабочие соответствующих специальностей (слесари, электрослесари, электромонтеры, сварщики и др.), прошедшие предварительное обучение, знающие устройство ремонтируемой техники, требования паспортов и инструкций по эксплуатации заводов-изготовителей, а также требования безопасности при выполнении работ по специальности.

При обслуживании (ремонте) машин бригадным методом рабочие проходят обучение и проверку знаний по технике безопасности, производственной санитарии и противопожарной безопасности по всем видам работ, предусмотренных заданием. В целях предотвращения несчастных случаев принимают меры против самопроизвольного перемещения машины в целом и отдельных ее частей.

При выполнении работ в условиях строительства самоходную машину устанавливают на заранее подготовленную площадку, защищенную от ветра и пыли, обеспечивающую безопасность и надлежащую чистоту при обслуживании. Машину затормаживают, под гусеницы или колеса подкладывают инвентарные упоры, навесные рабочие органы опускают в крайнее нижнее положение и опирают на подкладки или устанавливают на фиксирующие устройства. Находиться под рабочими органами машины, агрегатами и узлами, поднятыми и удерживаемыми грузоподъемными механизмами, гидравлическим или пневматическим приводом, запрещается. Прицепную машину отцепляют от тягача, выключают органы управления и снимают приводные устройства, у машин с электроприводом выключают пусковые устройства, вынимают предохранители, а ящики пусковых устройств запирают. Ключ находится у руководителя работ.

На пусковом устройстве вывешивают знак безопасности с предупредительной надписью: «Не включать – работают люди!».

При работающем двигателе производить техническое обслуживание и устранять неисправности запрещается, за исключением регулировки систем питания, электрооборудования двигателя и опробования действия тормозов.

Машины перед проведением технического обслуживания и ремонта очищают и моют.

При выполнении работ, связанных со снятием колес (ходовых тележек), под поднятую (вывешенную) машину (прицеп) устанавливают подставки (козелки), а под неснятые колеса – упоры (башмаки). Выполнять какие-либо работы на машине, тягаче, прицепе, удерживаемых только на одних домкратах, не допускается. Подставки, применяемые для вывешивания машин, должны быть прочными. Применять для этой цели бочки, ящики, кирпич, диски колес и прочие предметы запрещается.

При монтаже (демонтаже) узлов и деталей применяют инвентарные приспособления (лестницы-стремянки, стойки, деревянные щиты, специальные подкладки) и принимают меры против падения деталей и узлов. Применять для этих целей приставные лестницы и случайные предметы не допускается.

При обслуживании (ремонте) вне смотровой канавы работающие под машиной обеспечиваются лежаками (подстилками).

Для снятия отдельных агрегатов и деталей, связанного с большим физическим напряжением, применяют съемники. Съемники не должны иметь трещин, погнутых стержней или нарушенной формы рабочей поверхности, сорванной и смятой резьбы. Пользоваться изношенными и неисправными съемниками и приспособлениями запрещается, так как в этом случае они сами могут быть причиной травмирования. При невозможности применения съемников или пресса применяют для демонтажных операций выколотки с медными наконечниками и молотки с медными бойками. Проводить эти работы с помощью кувалд не допускается.

Определенную опасность представляют монтаж и демонтаж узлов и механизмов со сжатыми пружинами. Для обеспечения безопасности работы применяют специальные приспособления, исключающие их действие.

Перед снятием узлов, агрегатов, деталей, связанных с гидравлической системой или системами смазки, питания и охлаждения, предварительно сливают масло, охлаждающую жидкость, топливо в специальные емкости, при этом не допускается расплескивания и проливания жидкостей.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Определение промежуточных тактов
В соответствии с назначением промежуточного такта его длительность должна быть такой, чтобы автомобиль, подходящий к перекрестку на зеленый сигнал со скоростью свободного движения, при смене сигнала с зеленого на желтый смог либо остановиться у стоп-линии, либо успеть освободить перекресток (миновать конфликтные точки ...

Условия улучшения движения на перекрестке
Оценка конфликтности перекрестка при введении светофорного регулирования I фаза: О=4; П=4; С=2. Таблица 5. Максимальное количество столкновений: № точки Конфликтующие потоки Количество max столкновений О1 ВII СII 186 С2 АII AIV 106 П3 BII AIV 136 О4 ВII AII 106 П5 ВII AIV 136 П6 ВIV AII 106 О7 ВIV AIV 136 П8 ВIV AII 1 ...

Подбор технологического оборудования
Оборудование для выполнения технологии ремонта в агрегатном участке приведено в таблице 3 Таблица 3 Технологическое оборудование Наименование Модель Размер (Д×Ш×В), м 1 2 3 1. Верстак слесарный ПИ-012М 1,4×0,8×1,0 2. Тиски слесарные СТ – 400 0,4×0,2×0,25 3. Прибор уневерсальный для ...