Организация безопасности движения на автомобильном транспорте

Таблица 1. Интенсивность движения транспортных потоков

Интенсивность движения по направлениям, авт/ч
I			II			III			IV
A	B	C	A	B	C	A	B	C	A	B	C
27	83	60	63	273	110	23	107	67	80	317	53

Таблица 2. Интенсивность движения пешеходных потоков и дорожные условия

qпеш I, чел/ч	qпеш II, чел/ч	qпеш III, чел/ч	qпеш IV, чел/ч	Число полос				Уклон проезжей части по направлениям, %
				I (I’)	II (II’)	III (III’)	IV (IV’)	I	II	III	IV
1380	1460	1220	1390	1	2	1	2	+1.0	+0.4	-1.2	+0.3

Таблица 3. Состав транспортных потоков

Состав потока по видам транспортных средств, %
I и III направления						II и IV направления
легковые	автобусы	Сочлененные автобусы	грузовые	автопоезда	троллейбусы	легковые	автобусы	Сочлененные автобусы	грузовые	автопоезда	троллейбусы
65	9	2	17	4	3	66	17	6	7	1	3

• Расчет интенсивности по направлениям
• Схема перекрестка и выводы по соответствию геометрических размеров перекрестка
• Построение картограмм интенсивности транспортных потоков
• Построение карты маневров
• Определение степени сложности перекрестка и количества максимальных столкновений
• Распределение транспортных потоков по направлению
• Обоснование введения светофорного регулирования
• Разработка схем пофазного регулирования
• Условия улучшения движения на перекрестке
• Определение потоков насыщения
• Определение фазовых коэффициентов
• Определение длительности промежуточных тактов
• Определение длительности цикла регулирования
• Оценка качества схемы движения
• Определение степени насыщения направления движения
• Определение продолжительности задержки транспортного средства на перекрестке

Расчет блока
Блоки рассчитываются и подбираются с учетом проходящих по ним канатам. По правилам ГОСТа диаметр блока определяется: Изобразим канатный блок по произведенным расчетам для проектируемого крана рис. 2. Рис. 2 Канатный блок ...

Расчет количества дней простоя в ТО, ТР и КР одного автомобиля за цикл
Расчёт количества дней простоя в ТО; ТР и КР одного автомобиля за цикл dTO и ТР дней/1000 км Dто и тр=dHто , тр*K /4(cр), дней/1000 км [6, с. 11] (4) где: Dто и тр-расчётное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР; dHто , тр-нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО ...

Исходные данные и анализ технологичности детали, выбор заготовки, выбор технологических баз
Золотник предназначен для перепуска жидкости, минуя гидромотор, что позволяет обеспечивать плавность поворота машины, вплоть до разворота на месте. Золотник представляет собой цилиндрическую деталь, в теле которой выполнены две проточки. Пояски между проточками и по краям их являются рабочим элементом золотника. В тор ...